红牛挖诺里斯一事确实存在，并非虚假传闻具体信息如下红牛对诺里斯的兴趣表现明显红牛对诺里斯的兴趣由来已久且多次有明显的表示早在2018年，红牛就曾考虑让他接替布伦登·哈特利在小红牛车队的位置这一举措表明红牛在当时就已经关注到了诺里斯的潜力，并试图将其纳入自己的车手体系之中此后，据相关。
车队名为红牛二队，总部设在意大利它的历史可以追溯到2006年3月12日，那时它首次踏上了F1的赛场在车队早期，塞巴斯蒂安·波尔戴斯是主要车手，来自法国的他，2008年以车号14号的身份参赛然而，随着赛季的发展，波尔戴斯的表现并未如预期，年轻的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔接过了接力棒2008年。
与红牛车队的差异尽管红牛第二车队与红牛车队是姊妹车队，但两者在车辆技术上存在明显差异例如，红牛车队的RB2型赛车采用了法拉利的V8引擎，而红牛第二车队则继续使用了调低马力的科斯沃斯V10引擎综上所述，红牛第二车队在2006年的赛车是基于前一年的车型进行改进，并搭载了经过调整的马力的科斯沃斯V。
红牛采取的正是后面这种策略另外，红牛只是作为SRT和RBR的控资方，对两支车队的运营影响力有限，这两支车队事实上运营是相对独立的，联系比较方便的也就在于人员和数据的沟通方面比完全陌路的两支车队简单的多不过总体上看，仍然是SRT为RBR服务。
红牛二队，由著名企业家马特西茨Dietrich Mateschitz掌控的车队，其运营管理由弗兰兹·托斯特Franz Tost担任领队他不仅在战略层面指挥，还在技术层面拥有深厚影响力在技术领域，关键角色由阿斯卡勒利Giorgio Ascanelli担任技术总监，他的专业技能对车队的研发和竞赛策略至关重要此外，马克。
赛季末，波尔戴斯取代里尤兹，与维特尔一同征战，为车队带来了新的阵容活力2006年，红牛二队从米纳尔迪车队转型而来，虽在资金上有限制，但启用的年轻车手如里尤兹和斯比德表现不俗里尤兹在美国站中首次收获F1积分，车队在那个赛季证明了自己的实力和潜力，为车队在F1赛车领域奠定了坚实的基础。
红牛二队，其历史可追溯至F1的常驻副班长角色米纳尔迪车队在2005年年末，红牛集团的老板马特基做出了重大决策，将米纳尔迪收入其麾下，赋予了新的生命红牛二队的核心使命是挖掘并培养集团支持的年轻车手，通过F1这一平台，让他们得以成长和展现才华在2006赛季，他们的车手阵容包括经验丰富的里尤兹。